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潮州不锈钢复合板宝钢冷轧厂投产后，立即组织攻关造币钢。1992年研制成功，中国人民银行用宝钢造币钢生产了套硬币。此后，人行决定，造币钢由宝钢生产。秉承着“创造新产品，就是创造新市场”的理念，宝钢相继开发了多款产品，成功替代进口。其中为典型的，就是汽车用O5冷轧板。黎明在上世纪80年代末就认为，中国汽车工业将迎来快速发展期。他预测说，“到20世纪末，宝钢人均收入将达到1万美元，每家拥有一辆轿车一套房”。因此，他要求宝钢一定要抢占先机。当时宝钢冷轧厂并不具备生产O5板的技术。通过向德国专家虚心学习，1990年，宝钢向上海大众供应了1500吨O5板，改写了中国不能生产轿车面板的历史，此后宝钢又相继填补了轿车国产化的多项空白。不过，研发新产品的道路并不顺畅。1996年，因为质量问题，上海大众连续4个月没有订购O5板，但宝钢个别领导对此不以为然。黎明知道后，愤然批示说，“这是宝钢建厂以来的事故”。他指出，为用户服务是为人民服务的具体体现，其标准就是用户满意。“用户满意的标准，就是质量、潮州本地按期交货和售前售后服务。”

潮州不锈钢复合板 当时计算条件不像现在这么丰富，很多结构与设备除了计算还要制作木质或者金属的简化模型去实验验证，但是大家目标非常一致，就是憋着劲一定要成功，要将技术掌握在我们中国人自己手中！时任二重副总工程师的何万明每当回忆起这段历史，依然心潮澎湃。通过各单位的共同努力，仅历时13个月，该生产线就实现了投产，且轧线核心的厚度自动控制、液压弯辊与窜辊等多项先进技术与装备全部实现了国产化应用，这证明中国的轧制装备设计与制造已经具备了摆脱引进，转向自主创新的能力。图为二重装备研制的宽幅带钢粗轧可逆连轧机组（广西盛隆2250mm生产线）进入新时代，中国的冶金装备技术领域已走完稳定发展与高速发展阶段，进入高质量发展阶段，效率提升、能耗降低、技术升级、绿色发展等已成为主要的发展方向。而二重也在思考，作为“国之基石”的重型装备企业，在冶金装备技术领域该如何将技术创新与重型装备进行深入融合

潮州不锈钢复合板 强化责任落实。各地区、各部门要深刻认识碳达峰碳中和工作的重要性、紧迫性和复杂性，切实扛起责任，按照本方案确定的主要目标和重点任务，着力抓好各项任务落实，确保政策到位、措施到位、成效到位，落实情况纳入省级生态环境保护督察。各相关单位、人民团体、社会组织要按照和省级有关部署，积极发挥自身作用，推进绿色低碳发展。（三）严格监督考核。落实以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，对能源消费和碳排放指标协同管理、协同分解、协同考核，逐步建立系统完善的碳达峰碳中和综合评价考核制度，定期开展碳达峰目标任务年度评估。加强监督考核结果应用，对碳达峰工作成效突出的地区、单位和个人按照规定给予表彰奖励，对未完成目标任务的地区、部门依规依法实行通报批评和约谈问责。各市（区）政府要组织开展碳达峰目标任务年度评估，有关工作进展和重大问题要及时向省碳达峰碳中和工作领导小组报告。

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